Toyota Avensis 2003–2008

Prix observés au Bénin2 300 000 – 3 350 000 FCFA

À éviterAucune année ne ressort nettement au-dessus des autres sur cette génération (seuils V0 : ratio ≥ 2 et ≥ 20 plaintes).

Pourquoi ce modèle pour toi

Version européenne : existe en diesel D-4D, rare chez les modèles venus des États-Unis.
Au contrôle technique britannique, elle échoue moins souvent que la moyenne des voitures du même âge, à 5 comme à 10 ans.
Garde au sol basse : à réserver à la ville et aux routes goudronnées.
Peu de données publiques sur ce modèle : la fiche est moins complète que pour un modèle américain.
Ces données concernent la version européenne de ce modèle. Si tu ne sais pas d'où vient la voiture, demande-le au vendeur.

Points faibles connus

Plaquettes et disques de frein

Ce sont les premiers motifs de refus au contrôle technique britannique pour ce modèle, avec des déséquilibres de freinage.

Source : Contrôle technique MOT, Royaume-Uni · 2003-2008 · constaté au Royaume-Uni

Phares et réglage des phares

L'éclairage avant et son réglage reviennent souvent parmi les défauts relevés.

Source : Contrôle technique MOT, Royaume-Uni · 2003-2008 · constaté au Royaume-Uni

Essuie-glaces et pare-brise

Balais usés et pare-brise abîmé figurent aussi parmi les défauts fréquents.

Source : Contrôle technique MOT, Royaume-Uni · 2003-2008 · constaté au Royaume-Uni

Années à éviter

À éviter Aucune année ne ressort nettement au-dessus des autres sur cette génération (seuils V0 : ratio ≥ 2 et ≥ 20 plaintes).

Rappels de sécurité

Rappel a12/1739/18 · 2002 · le module de commande des coussins gonflables pour le système de retenue supplémentaire (ecu srs) a été assemblé avec des circuits intégrés spécifiques à l’application (asic) qui sont sensibles au court-circuit interne lorsqu’ils sont exposés à un bruit électrique inductif élevé provenant de divers composants électriques du véhicule. Source : RappelConso

Rappel a12/01861/22 · 2002 · la densité du propergol dans le gonfleur de coussin gonflable peut être réduite en raison du cycle à haute température et de l’humidité dans le propergol et son récipient scellé. en cas d’accident, cela peut entraîner la libération de fragments de l’airbag avant du boîtier du générateur, augmentant ainsi le risque de blessure. Source : RappelConso

Rappel a12/1740/18 · 2001 · le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur du sac d’air peut se dégrader au fil du temps en raison des cycles thermiques et de l’exposition à l’humidité. Source : RappelConso

Demande au vendeur la preuve que le rappel a été fait.

Moteurs

Essence : 1.6 L, 1.8 L, 2.0 L D4, 2.4 L D4
Diesel : 2.0 L D-4D, 2.2 L D-4D, 2.2 L D-CAT

Source : catalogue · saisie EU

Sécurité et consommation

Euro NCAP (2009) : 5 étoiles · adulte 90 % · enfant 86 %. Source : Euro NCAP (saisie)

Consommation européenne homologuée à compléter (constructeur / EEA). Source : saisie européenne

À faire vérifier avant d'acheter

Aucun rappel n'est enregistré dans nos bases pour ce modèle. Ça ne prouve pas qu'il n'y en a pas : demande à un concessionnaire Toyota de vérifier avec le numéro de châssis. Fais contrôler l'épaisseur des plaquettes et l'état des disques ; au freinage, la voiture doit rester droite. Allume tous les feux et vérifie le réglage des phares. Regarde l'état du pare-brise et des balais d'essuie-glace. Sur un diesel, démarre moteur froid : pas de fumée épaisse ni de démarrage difficile. Fais lire les codes défaut avec une valise de diagnostic, moteur chaud.

Usure fréquente au Bénin

Chaleur, poussière et routes abîmées usent plus vite :

Climatisation Refroidissement Suspension Train avant Injecteurs et pompe Compteur

L'historique étranger s'arrête à l'arrivée au Bénin.